Первые крылья Сергея Королева

Далеко не все знают, что первым увлечением Сергея Павловича Королева - нашего Главного космического конструктора - были не ракеты, а безмоторные летательные аппараты - планеры. Но и в этой области он проявил себя новатором и творцом.Краснокрылый «Коктебель»
Осенью 1929 года в шестой раз приехали советские планеристы в Крым, в поселок Коктебель, на Всесоюзный слет. Под щедрым южным солнцем на склонах горы Узун-Сырт выстроились два десятка безмоторных летательных аппаратов. Они выглядели по-разному. Среди небольших планеров летчика-конструктора Грибовского, остроносой «Жар-птицы» и экзотического «Гнома» Черановского выделялся изящный краснокрылый «Коктебель». Создателем его был молодой инженер Сергей Королев.
Этот планер был не первой его конструкцией. За много лет до слета Сергей, одесский школьник, увлекся планеризмом и даже разработал проект оригинального «безмоторного самолета. И позже, в Киеве, когда учился в политехническом институте, проектировал и строил планеры. Его девизом стали слова: «Самому строить, самому испытывать».
Несмотря на солидный вес - около трехсот килограммов - «Коктебель» показал себя отличным планером. Нередко в его кабину усаживался сам конструктор и долго летал над долиной. Например, 15 октября 1929 года Сергей Королев парил более четырех часов, показав на слете второй результат по продолжительности полета!
Многие участники планерного слета потом приобрели широкую известность, как, например. Олег Константинович Антонов - конструктор ряда замечательных транспортных самолетов. Именно тогда, в Крыму, Антонов познакомился с молодым Королевым.
Памятная встреча
Наша встреча с Сергеем Павловичем, - вспоминал Антонов,  произошла в большой палатке, в которой хранились планеры. Я находился в одном углу палатки, он - в другом. Вдруг слышу, ко мне кто-то обращается глуховатым голосом: "Что это у вас в руках - плоскогубцы? Киньте их мне в голову". Я обернулся и увидел невысокого человека в черной кожанке с открытым приятным лицом. Разумеется, плоскогубцы я ему дал. С этого началось наше знакомство».
Антонов также вспоминал, что Королев очень любил летать. «Сергей Павлович летал уверенно, красиво, - рассказывал Олег Константинович, - чувствовалось, что планером управляет человек, которому машина подчиняется, которому полет доставляет удовольствие. В то время он уже учился летать на самолете и вскоре получил диплом летчика».
Может быть, в одном из полетов в крымском небе и возникла у Королева смелая мысль создать планер, предназначенный не для спокойных, парящих полетов, а для выполнения фигур высшего пилотажа, например, «петли Нестерова», или, как говорили в то время, «мертвой петли».
Было ясно, что такой планер должен обладать особым запасом прочности, раз в десять большим, чем обычный планер, и в то же время иметь минимально возможный вес. Совместить эти требования оказалось очень непросто.
Последнее достижение техники
Кое-какой опыт в совершении планерами фигур высшего пилотажа к тому времени (к 1930 году) уже был. Первым на исполнение «мертвой петли» решился американский летчик Хозс. Этот отважный пилот совершил четыре «петли», однако планер при этом поднимали на необходимую высоту самолетом-буксировщиком. Королев же стремился выполнить «мертвую петлю», взлетая на планере с земли.
Новый планер Королева был, без преувеличения говоря, последним достижением летной науки и техники. Недаром его назвали «Красная звезда». Планер имел каплевидный, хорошо обтекаемый фюзеляж и широкую удобную кабину, вмещавшую парашют для пилота. «На планерах тогда летали без парашютов, - писал O.K. Антонов. - Да что там парашюты! Привязываться поясом к сиденью считалось неприличным!».
Интересно отметить, что необыкновенный планер был построен всего за 47 дней и в условиях, как писал сам Королев, «далеко не идеальных». Первые пробные полеты на нем совершал сам конструктор в Крыму на очередном слете планеристов осенью 1930 года. И в этот период случилась беда: Сергей Павлович заболел брюшным тифом и слег в феодосийскую больницу.
Выздоровление шло медленно, и Королеву, к его большому сожалению, так и не удалось увидеть замечательный по смелости и красоте полет «Красной звезды». Летчик Василий Степанченок 28 октября 1930 года поднялся в небо на этом планере и выполнил на нем три «мертвые петли».
Исторический полет
Один из очевидцев исторического полета Степанченка рассказывал: «Чрезвычайным по достижению днем планерного слета являлся, конечно, день 28 октября. Чуть ли не впервые задул действительно приличный ветер. Все планеры уже совершили посадку, когда из нижнего лагеря на старт была выставлена «Красная звезда», стоявшая до того времени из-за болезни своего конструктора без движения. Опробовать машину взялся летчик Степанченко».
Планер набрал высоту около 200 метров, истаявшие на земле увидели, как машина круто наклонилась носом вниз. Угол снижения становился все круче и круче. Вдруг планер плавно взмыл вверх и сделал правильную, ровную «петлю»! Новый набор высоты, и — опять идеально чистая «петля». За ней - третья!
«Ветер хлестнул в лицо, - вспоминал Степанченок. - Теперь последнее движение рулем глубины, и я вижу, как земля ринулась на меня, а деревушка Бароколь стала быстро расти на глазах... Сколько я потерял высоты? Земля кажется так близко. Медленно ослабляю давление на ручку, и планер, приподнимая нос, уже бороздит небо. Вот он уже в вертикальном положении. Мелькнул южный склон Узун-Сырта. Еще несколько мгновений, и... планер спокойно продолжает нормальный полет! Дело сделано. За первым шагом последуют шаги более уверенные».
Летчик оказался прав. Через два года, на восьмбм планерном слете он, Василий Степанченок, выполнил за один полет 115 «мертвых петель», из них почти три десятка подряд!
Полет на ракетоплане
Прошло еще пять лет. Наступила ранняя осень 1935 года. С подмосковного аэродрома взлетел «воздушный поезд»: за самолетом тянулся двухместный планер. Сделав круг над аэродромом, самолет и планер повернули на юг. Так и летели они, связанные длинным тросом, до самого Коктебеля.
Это был очередной и, добавим, последний планер Сергея Павловича Королева. Назывался он СК-9. Один из самых тяжелых на слете, он не мог соперничать с легкокрылыми планерами.
Уже работая в знаменитом Реактивном научно-исследовательском институте, Королев задумал построить ракетоплан, установив на СК-9 жидкостный ракетный двигатель. На планере смонтировали топливные баки, электрические аккумуляторы, сложную сеть трубопроводов.
Но самому испытать ракетоплан Сергею Павловичу не довелось. Еще в конце 1938 года он был арестован по нелепому обвинению: за подрыв государственной промышленности и участие в контрреволюционной троцкистской организации. Много месяцев Сергей Павлович работал на золотом прииске в лагере Мальдяк на Колыме.
Не пришлось ему увидеть полет своего ракетоплана и 28 февраля 1940 года. Диковинным аппаратом управлял летчик, опытный планерист Владимир Федоров. Полет продолжался меньше двух минут и скорость была небольшой, но все, кто стал очевидцем этого события, понима ли: на их глазах рождается реактивная авиация.

Атака века

Балтийское море. Окрестности банки Штольпе. 30 января 1945 года. 23.08 по московскому времени. Борт громадного германского пассажирского лайнера «Вильгельм Густлов» разорвали сразу три торпеды. Через 40 минут корабль ушел на дно, оставив барахтаться в ледяной воде тысячи людей. Среди поднявшегося переполоха советская подводная лодка С-13 канула в ночную темноту. Так закончилась атака, по праву заслужившая сразу два эпитета - «атака века» и «трагедия века»...Операция «Ганнибал»
В конце 1944 года советскими войсками была окружена Курляндская группировка вермахта. То же самое угрожало гитлеровцам и в Восточной Пруссии. Понимая, чем все это может кончиться, фюрер решил вывести оттуда некоторые подразделения в западную часть Германии. В первую очередь это относилось к школам, готовившим кадры подводников. Так была задумана операция «Ганнибал». Командующий германским ВМФ - кригсмарине - гросс-адмирал Дениц приказал адмиралу Кумменцу удерживать контроль над Данцигской бухтой, чтобы обеспечить эвакуацию. Курировал операцию «Ганнибал» гаулейтер Данцига Форстер.
Ответственные за операцию прекрасно понимали, что погрузить на суда более трех тысяч моряков незаметно вряд ли удастся. Поэтому решили укрыть офицеров и курсантов в массе беженцев: чиновников, партийных и государственных деятелей, чинов СС и СД и членов их семей. Тех и других предполагали разместить на двух крупных пассажирских судах - «Ганза» и «Вильгельм Густлов». Последний построили в 1938 году для круизов по Атлантике, с началом Второй мировой войны переоборудовали в госпитальное судно, а в 1940-м, как и «Ганзу», передали учебной флотилии подводных лодок в качестве плавучей базы. О перевозках солдат и техники из Курляндии и Восточной Пруссии советское командование узнало своевременно, и с конца 1944 года стало посылать подводные лодки в Южную Балтику. 11 января 1945 года из финского порта Турку в очередной поход отправилась подводная лодка С-13 под командованием капитана 3 ранга Александра Ивановича Маринеско. 20 января на «Вильгельм Густлов» приняли 3700 будущих подводников, преподавателей и свыше тысячи чинов СС и СД...
«По правому борту - винты!..»
Шли дни, и капитан лайнера то и дело получал распоряжения разместить все новых и новых пассажиров. Так, 26 января на «Густлове» обосновались 400 женщин-военнослужащих, и общее число пассажиров достигло 4500, а к вечеру к ним присоединились еще 1500 человек. Люди были размещены в ресторанах, барах, гимнастических залах, салонах, даже в плавательных бассейнах. Командир 2-й учебной флотилии субмарин капитан Шютце 30 января в полдень приказал капитанам лайнеров выйти в море с таким расчетом, чтобы ночью миновать район Хелы - остров Борнхольм, где уже были замечены советские подводные лодки. Немцам способствовала штормовая погода со снежными зарядами, ухудшавшими видимость. Кроме того, Шютце очень рассчитывал на сильный эскорт. И... совершенно зря. Выполняя требование абсолютно засекретить операцию «Ганнибал», подчиненные Шютце сочли излишним сообщить время выхода судов в море Охране водного района (ОВР), где формировался конвой для транспортов. Поэтому ОВР не смогла выделить сразу крейсер и эсминцы, которые были заняты обстрелом берега. В результате «Вильгельма Густлова» и «Ганзу» прикрывали только миноносец «Леве» и катер-торпедолов ТФ-19.
В 16.00 «Ганза» внезапно описала циркуляцию и застопорила машины -    испортилось рулевое управление.После непредвиденной задержки корабли вновь отправились в путь.
Около 20.00 гидроакустик С-13 Иван Панцев сообщил в центральный ост, что по правому борту прослушиваются шумы винтов большого корабля... Маринеско приказал всплыть
в позиционное положение, и в 21.00  сигнальщик заметил темный силуэт небольшого судна, за которым просматривалось другое, более крупное. «Когда снег рассеялся, я
увидел океанский лайнер, - рассказывал потом Маринеско. - Он был огромен!"Роковая вторая торпеда Пропустив немцев, С-13 сзади пере¬секла их курс и легла на параллельный. Вскоре стало ясно, что лайнер уходит
-    скорость лодки в полупогруженном состоянии была слишком мала. И тут командир С-13 принял решение, которое в иной ситуации было бы признано, без сомнения, преступным. «Эска» всплыла полностью. Причем всплыла
-    в пределах прямой видимости немцев. Но Маринеско все рассчитал точно - С-13 оказалась между лайнером и берегом. На фоне последнего лодка, даже во всплывшем состоянии, оставалась практически не заметна. «Полный вперед!» - С-13 начала погоню. На максимальных оборотах дизели вибрировали так, что механикам казалось: еще чуть-чуть - и двигатели просто сорвутся с фундаментов. Скорость хода достигла 19,5 узла. Это было опасно - от случайного удара волны верхняя палуба могла сыграть роль гигантского горизонтального руля, и лодка ушла бы под воду с открытым рубочным люком. Зато дистанция до цели неизменно сокращалась. В 23 ч. 8 мин. подводная лодка выпустила три торпеды. Четвертая не вышла полностью, и ее, с оглушительно воющими винтами, пришлось втягивать обратно. Через 15 секунд у фок-мачты «Вильгельма Густлова» взорвалась первая торпеда, за ней в центре теплохода - вторая и под грот-мачтой - третья. Роковой для корабля оказалась вторая, буквально испепелившая машинное отделение корабля, лишившая лайнер хода и электроэнергии.
На войне как на войне
Убедившись в успешности атаки, Маринеско подал команду: «Все вниз!», закрыл рубочный люк и приказал погружаться. А что же немцы?.. Сигнальщики миноносца «Леве» не заметили взрыва торпед и о случившемся ЧП узнали лишь из радиосообщения с лайнера. Сигналы SOS и координаты тонущего корабля перепуганные радисты передали не на той волне, которую постоянно прослушивали в штабе ОВРа, и помощь запоздала. Не найдя подводную лодку, «Леве» вернулся к «Густлову», следом подошли тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер», эсминец Z-36, тральщик, учебное судно, сторожевик и транспорт «Геттенген». Начали спасать пассажиров, но тут померещились следы новых торпед, и крейсер удалился, а остальные корабли безрезультатно сбросили 240 глубинных бомб.
Спасти удалось лишь 904 человека. Лайнер (водоизмещение - 25 484 тонны, длина - 208 метров, ширина - 23,5 метра, осадка - 8,2 метра), несмотря на все попытки немцев удержать его на плаву, затонул. Ну а С-13 на пути в базу записала на свой счет еще одну пораженную цель - военный транспорт «Генерал Штойбен».
В связи с гибелью «Вильгельма Густлова» Гитлер объявил в стране трехдневный траур. Вскоре об этом стало известно советской стороне - казалось, настало время заслуженных наград... Но представление А. И. Маринеско на звание Героя Советского Союза, сделанное 20 февраля 1945 года командиром 1-го дивизиона бригады подводных лодок Краснознаменного Балтийского Флота капитаном 1 ранга Александром Орлом, было осуществлено лишь 5 мая 1990 года - посмертно. Александр Иванович Маринеско умер в ноябре 1963 года, так и не познав сладости славы. В трагедии его жизни оказались виновны кабинетные адмиралы, не простившие герою самостоятельности и непредсказуемости характера.
В 1970-е годы польские водолазы обследовали останки «Вильгельма Густлова»: корпус был разорван торпедами на четыре части. То, что осталось от лайнера, было признано нецелесообразным поднимать даже для разборки на металлолом...

Память метеоритов

Известно, что вокруг Солнца вращаются девять больших планет. Более двух веков назад немецкие астрономы Тициус и Боде нашли простое правило, по которому можно было легко определить расстояние от них до Солнца. Согласно этому правилу, между орбитами Марса и Юпитера должна быть еще одна планета. Однако ее там нет!
Пояс астероидов
В январе 1801 года Джузеппе Пиацци, директор Палермской астрономической обсерватории на Сицилии, наблюдая созвездие Тельца, заметил небольшое смещение одной из звезд. Пиацци продолжил свои наблюдения и вскоре пришел к твердому выводу, что видел он не звезду, а неизвестную планету, точнее говоря, планетку размером всего 770 километров в поперечнике! Ее назвали Церерой. И самое замечательное заключалось в том, что находилась она как раз там, где искали таинственную планету!
Прошло совсем немного времени, и берлинский астроном Генрих Ольберс заметил рядом с Церерой еще одну маленькую планету - Палладу. И началась цепь открытий. Спустя два года была найдена тоже небольшая планета
-    Юнона. Еще три года спустя - Веста. Одна за другой в каталогах появлялись все новые и новые планеты-карлики
-    астероиды, как их стали называть. В переводе с греческого это означает «звездоподобные». Стало ясно, что между Марсом и Юпитером существует настоящий пояс из множества астероидов. Возник вопрос: как же возникло это кольцо?
Ольберс, пытаясь прояснить этот вопрос, высказал такую гипотезу. Между орбитами Марса и гиганта Юпитера когда-то обращалась планета, по размерам сравнимая с нашей. Потом произошла космическая катастрофа. По неизвестным причинам планета взорвалась и распалась на тысячи обломков-астероидов. Исчезнувшее небесное тело назвали Фаэтоном.
Космические пришельцы
От Земли до астероидного кольца расстояние немалое - около 270 миллионов километров. И, тем не менее, в руках ученых уже много раз побывали метеориты - близкие родственники астероидов! Эти небесные камни врываются в воздушную оболочку Земли со сверхзвуковой скоростью. Поверхностный слой их раскаляется до нескольких тысяч градусов, плавится и превращается в пар. За летящим огненным шаром тянется яркий хвост бушующего пламени! Небольшие камни разрушаются еще в атмосфере и сгорают, но крупные и прочные достигают земной поверхности.
Ежегодно на Землю из космоса падают многие сотни камней. Увы, основная их часть безвозвратно теряется в глубинах океанов, в песках пустынь, в таежных дебрях и в снегах Арктики и Антарктики. Ну а те обломки, которые удается найти (не более трех-пяти метеоритов в год), хранятся в музеях и ценятся учёными чуть ли не на вес золота.
Сейчас в коллекциях разных стран собраны в общей сложности примерно две тысячи метеоритов. После того, как удалось проследить их траектории, оказалось, что прилетели они из пояса астероидов!
Новая наука
В 60-х годах прошлого века научный сотрудник ленинградского Института земного магнетизма, ионосферы и распространения радиоволн Елена Григорьевна Гуськова начала изучать такие свойства метеоритов, на которые раньше мало обращали внимания. Идея пришла из области земного магнетизма и геологии.
Известно, что напряженность и направление магнитного поля Земли в давние времена были не такими, как сегодня. Достаточно сказать, что за последние 75 миллионов лет магнитные полюса нашей планеты менялись местами не менее 170 раз! Однако горные породы до сих пор хранят «отпечатки» современного им магнитного поля.

Космодромы пришельцев

Осенью 1968 года в Управление КГБ по Тюменской области поступило сообщение о том, что в районе Калушских болот, что на северо-востоке области, совершил посадку спускаемый космический аппарат. Чекисты были в недоумении из-за того, что, по их информации, ни один из советских или американских космических объектов, находившихся на орбите, не планировал возвращение на Землю. «Метеорит»
Полученную информацию сочли ошибочной, но на всякий случай ее решили проверить -не исключалась возможность высадки десанта одной из стран вероятного противника. Группа из четырех офицеров вылетела на вертолете в тот дальний район. В сопровождении представителей районной власти и местных жителей-проводников сотрудники госбезопасности обследовали место, где якобы совершил посадку спускаемый аппарат.
Никаких космических кораблей офицеры не обнаружили. Однако ими был зафиксирован ряд любопытных фактов. Во-первых, чахлый березняк вокруг болот был обожжен со стороны, направленной к центру огромной многокилометровой трясины. Во-вторых, уровень радиации в той местности в полтора раза превышал естественный фон, который, по мере приближения к центру болота, возрастал. И В третьих, изучая странный километровый лесной завал в северной части болот,кагэбэшники нашли небольшой, размером с патефонную пластинку, диск, который был горячим и издавал тихий свистящий звук. Позже этот диск, который видели и местные жители, сотрудники КГБ увезли с собой и его следы затерялись.
По рассказам старейшин близлежащих к болотам поселков, которых чекисты опросили, прежде им не раз доводилось видеть, как огненные шары, оставлявшие за собой светящийся хвост, падали в болота и взмывали из них. Особенно много их появлялось во время Гражданской войны и перед Великой Отечественной войной.Староверы, жившие обособленно в тех местах в 20-30 годы, предупреждали местное население о том,что эти шары являются дурным предзнаменованием грядущих страшных событий.
Через неделю после отъезда гостей из областного центра партийные власти района довели до населения официальную телеграмму, в которой сообщалось, что на их территории было зафиксировано падение метеорита...
Камчатский «город»
Издавна человечество волновали вопросы: есть ли жизнь во Вселенной и посещают ли представители инопланетного разума Землю? Очень активно эта тема стала развиваться во второй половине XX века. Именно тогда из разных уголков планеты все чаще стали поступать сообщения о похищениях людей инопланетянами, наблюдениях в небе неопознанных летающих объектов и обнаружении мест базирования инопланетных кораблей. Такие инопланетные космодромы будто бы находили в труднодоступных местах в Латинской Америке, Африке, Антарктиде и ряде других слабо освоенных человеком регионах.
И в России есть немало подобных мест. Одним из них является огромная и слабо освоенная территория от Урала до побережья Тихого океана. В преданиях и легендах народов, населяющих Сибирь и Дальний Восток, сохранилось немало упоминаний о встречах с таинственными существами, сошедшими с небес, об огненных шарах, исчезающих в пучинах таежных озер и болот, о «мертвых городах» с уходящими в небо светящимися столбами.
О подобном городе на южной оконечности полуострова Камчатка говорится в одном из старинных преданий камчадалов: в том краю есть местность, окруженная огненными горами (вулканами). В центре той местности лежит много раскаленных каменных валунов, которые создают причудливые сооружения, похожие на исполинские жилища. Ни один из смертных не смеет ступить на эту территорию, в противном случае его ждет страшная кара богов, которые нисходят в том краю на твердь земную, вызывая громы, молнии и землетрясения.
В 1940 году в северной части Курильской гряды произошло сильное землетрясение, изменившее ландшафт и южной оконечности полуострова Камчатка. Советские моряки, несшие в те неспокойные годы службу на кораблях береговой охраны в Охотском море, докладывали своему руководству о том, что незадолго до первых подземных толчков наблюдали, как с полуострова в небо начали взмывать большие светящиеся шары, которые, набрав приличную высоту, двинулись по направлению к Алеутским островам. Взлет таинственных объектов   сопровождался   мощными
громовыми раскатами и необычными небесными сполохами, похожими на северное сияние...
Еще одна версия
У якутов и эвенков дурной славой пользуется озеро Кежма на юго-западе Якутии, которое у многих исследователей Сибири считается одним из самых загадочных водоемов мира. Озеро Кежма образовано от впадения в него рек Вилюй и Нижняя Тунгуска. Крупное озеро, расположенное в тайге, с северной стороны имеет довольно протяженное плато. Однако в радиусе пятидесяти километров от необычного водоема ни в прежние времена, ни теперь люди не селились. Также не ведут в тех местах свой промысел охотники и рыбаки — считается, что пойманная в районе озера добыча принадлежит духам Кежмы, летающим в «огненных кувшинах». Исследователь малых народов Сибири Бражников в тридцатых годах XX века в своих трудах упоминал о странных механизмах, являющихся из озера, которые он будто бы видел во время одной из экспедиций.
В восьмидесятые годы новосибирский ученый Виктор Иванович Кравцов, не понаслышке знавший о тайнах Кежмы, выдвинул свою версию Тунгусской катастрофы. По его мнению, в 1908 году в районе Подкаменной Тунгуски потерпел катастрофу инопланетный корабль, заходивший на посадку в озеро Кежма. В подтверждение своей гипотезы он приводил схемы и расчеты возможной траектории падения небесного тела, основанные на фотографиях экспедиции 20-х годов и собственных аэрофотосъемках участка тайги со следами былой катастрофы. Также, по утверждению Кравцова, однажды пролетая над озером, он видел в его водах световые сполохи и переливающиеся круги, которые никак нельзя было отнести к явлениям атмосферного или природного характера.
Загадочные предметы
Заповедные места, где можно найти много свидетельств посещения инопланетными существами Земли,
имеются в Горном Алтае. Так, в двадцатые годы прошлого века строители знаменитого Чуйского тракта не раз находили материальные предметы внеземного происхождения. В частности, при проведении взрывных работ в районе селения Чибит рабочие наткнулись на стелу, выступавшую из скальной породы на полтора метра и выполненную из неизвестного металла. При попытке расчистить участок для будущего тракта и удалить странное препятствие, выяснилось, что стела уходит вниз настолько глубоко, что обнаружить ее основание не представляется возможным. Более того, на двухметровой глубине рядом со стелой рабочие обнаружили десяток серебристых сфер размером с футбольный мяч, которые от соприкосновения с воздухом превратились в жидкость, быстро испарившуюся. При этом находившийся вблизи от находки проходчик получил ожог глаз. Позже в пятидесяти километрах от этого места строители наткнулись на древнее городище, окруженное валунами, в центре которого находилась большая и совершенно плоская гранитная плита, края которой были оплавлены. У основания гранитной плиты возвышалась точно такая же стела.
Немало фактов встреч со странными : летательными аппаратами приводят альпинисты, покоряющие Алтайские горы и Саяны. Так, новосибирский альпинист Андрей Розанов вспоминает случай, произошедший с ним в 1990 году во время восхождения на вторую по высоте после Белухи гору Алтая Маашей-Баш на Северо-Чуйском хребте. Когда группе из пяти человек оставалось до вершины каких-то пятнадцать-двадцать метров, альпинисты услышали рокот, похожий на работающий двигатель самолета, а вскоре увидели, как над заснеженной вершиной завис стремительно вращающийся серебристый диск. Один из альпинистов успел вынуть из кармана фотоаппарат. Раздался его тихий щелчок, и сразу за ним яркая вспышка ослепила альпинистов. Гора под ними, казалось, вздрогнула. Много позже альпинисты сообразили, что в тот момент их вполне могла накрыть лавина, сходы которых возникают от подобных толчков. А тогда они - оглушенные и ослепленные - пришли в себя минут через пять, когда странного диска над вершиной и след простыл.
Уже по возвращении на базу, когда проявили фотопленку, именно тот самый кадр, на котором должен был запечатлеться странный серебристый диск, оказался засвеченным...

Турбина под капотом

Идея турбокомпрессора не нова, она фактически - ровесница самого двигателя внутреннего сгорания.
В поисках воздуха
Такие известные инженеры-изобретатели, как Пэтлиб Даймлер, Рудольф Дизель и иже с ними быстро поняли, что нарастание мощности движков за счет простого увеличения количества цилиндров долго продолжаться не может. Всему есть предел. Автомобиль с шестиметровым капотом, пожирающий уйму топлива и при этом везущий максимум двух-четырех седоков, как «массовый» абсолютно нерентабелен и попросту обречен иметь статус «диковинки», не больше.
Надо было искать другие пути. И одним из таких путей увеличения подкапотного «табуна» явилось улучшение качества горючей смеси, в частности —-принудительная подача воздуха в камеры сгорания.
Двигатель внутреннего сгорания не может работать без воздуха — это аксиома. Первоначально забортных «атмосфер» казалось достаточно, но вскоре их перестало хватать. Где взять еще? Приделать к двигателю насос? А как синхронизировать его с работой самого движка? Ведь количество необходимого воздуха диктуется в первую очередь оборотами двигателя.
Ответы на эти вопросы были найдены швейцарским изобретателем Альфредом Дж. Буши еще в 1900 году. Он первым предложил систему, позволяющую использовать без толку пропадавшие выхлопные газы двигателя. Турбинка, стоящая в выхлопной системе, вращается выхлопными газами и, в свою очередь, крутит насос, подающий воздух в смесительную камеру. Больше оборотов двигателя - больше газов, следовательно, больше воздуха поступает в камеру сгорания и наоборот.
Идея была хороша, оригинальна. Она позволяла убить сразу двух зайцев: получить необходимое количество воздуха для создания топливной смеси, да еще и за счет бесполезного и даже вредного выхлопа.
Идею покрутили, повертели и... отложили в сторонку до лучших времен. Причина отказа от нее проста: не было подходящих материалов для изготовления, собственно, турбины.
Выхлопные газы, идущие по выпускной системе, особым дружелюбием не отличаются. Ведь сотые доли секунды назад они буквально «горели» могучим пламенем, а потому еще какое-то время способны быстро уничтожить все, что может встретиться им на пути. Именно это и произошло с первым экспериментальным образцом турбины Буши.
Можно было, конечно, достигнуть прочности турбины за счет увеличения ее размеров. Но тут появлялась проблема возрастающей массы. Тяжелая турбина обладает очень большой инерцией, пока она еще раскрутится... А все это время двигатель будет вхолостую сжигать топливо и, скорее всего, просто захлебнется. Эта проблема (момент запаздывания турбины, который так еще и не решен окончательно) очень хорошо заметна на современных грузовиках-монстрах. Водитель давит на газ, из выхлопных труб валом валит черный дым и... внезапно пропадает — это означает, что турбина раскрутилась до нужных оборотов (100-150 тысяч), и система турбонаддува вступила в действие.
Первый нагнетатель
Но вернемся пока в прошлый век. В 1910 году сотрудник фирмы «Дженерал Электрик» инженер Сэнфорд Мосс самостоятельно построил свой собственный «сверхтурбонагнетатель» и в качестве эксперимента, установил его на авиационный двигатель «Либерти V-12». Без нагнетателя 354 лошадиных сил двигателя V-12, поднятого на высоту свыше четырех километров,- быстро сократились до 230 «лошадей». Десятидюймовая турбина позволила увеличить мощность этого же мотора до 377 лошадиных сил.
Первая мировая война дала слабый толчок дальнейшему развитию турбонаддува. Но уже по ее окончании турбины начали широко использоваться в авиационных, судовых и промышленных двигателях. Правда, в автопроме наличием турбокомпрессора могли похвастаться только специально подготовленные, спортивные автомобили.
Первый «гражданский» автомобиль, снабженный турбонаддувом, вышел, разумеется, из Детройта. Это был «Олдсмобил Джетфайер» образца 1962 года. «Дженерал моторе» «зарядила» его восьмицилиндровый алюминиевый двигатель турбиной от фирмы «Гаррет».
Это была опция, от наличия которой, при желании, легко было избавиться. Всего за полсотни долларов дилеры снимали турбину с машин тех покупателей, которых она не устраивала, и вместо специально подготовленного устанавливали обычный карбюратор.
В то же самое время «Шевроле» выпустила свой вариант турбированного автомобиля —-печально известный «Корвейр», а-ля «"Порше" от Детройта», отправивший на тот свет немало человеческих жизней, а потому под давлением восставших потребителей быстро покинувший конвейер. Европа откликнулась на американский вызов только в 1973 году. Тогда BMW предложила своим покупателям модель «BMW 2002 турбо», которая и стала первым европейским серийным автомобилем, оснащенным турбонаддувом, но на этом все и заглохло.
Новая проблема
В 70-х годах наличие турбины на двигателе воспринималось неоднозначно. Гаражные умельцы, любители тюнинга, мельком слышавшие о чудесах турбонаддува, покупали для своих машин продукцию от «Гаррет», «Турбосоник» и других фирм безо всякого понятия о том, как эти турбины устанавливать и как они вообще работают. Большая же часть водителей пребывала в уверенности, что мощность двигателя прямо пропорциональна его размерам и никак иначе, и этим довольствовалась.
Шильда BMW турбо 1972 года
Все изменила угроза назревающего в 80-х годах топливного кризиса. Правительства большинства стран в приказном порядке велели автопроизводителям разработать небольшие, экономичные, дефорсированные двигатели. И единственным способом компенсировать потерю мощности с потерей размера движка оказался переход на дизельные двигатели плюс установка турбонаддува.
Первой ласточкой в эпохе легковых турбированных дизелей был выпущенный в 1978 году «Мерседес 300 SD». В 1981 году за ним последовал Фольксваген со своим «турбодизелем». Вскоре уже в начале 80-х годов практически каждая автомобильная фирма имела в своей линейке ряд автомобилей с турбонаддувом.
Вскоре лидерство в производстве турбированных двигателей (как дизельных, так и бензиновых) перехватили японцы. Именно они первыми научились из литровых и даже 600-кубовых движков выжимать чуть ли не по «лошадке» с каждого десятка «кубиков», что долге время считалось недостижимым.
Ваша турбина
На сегодняшний день поставить турбокомпрессор (естественно, предварительно посоветовавшись со специалистом) можно практически на любой двигатель — выбор богат. Но любителям подобного «сложного» тюнинга нужно помнить одно: подобные переделки повлекут за собой другие, очень существенные изменения в конструкции автомобиля. Бессмысленно ждать небывалого увеличения мощности или экономии топлива просто «прикрутив» турбину. Особенно если сам двигатель не был изначально предназначен для подобного тюнинга. Чтобы получить действительно значимые результаты, нужно будет основательно поработать: над системой питания и выпуска отработавших газов; системой охлаждения и смазки; системой зажигания и над многим другим.
Необходимо также учесть, что наличие турбины предусматривает выполнение некоторых правил, не всегда обязательных для обычных двигателей, но способных существенно продлить срок работы вашего турбонаддува.
Скажем, при запуске турбодвигателя крайне вредно «газовать». Необходимо хотя бы минуту подержать его на самых низких оборотах, чтобы турбина смогла получить необходимую смазку. А перед тем как заглушить движок, надо дать ему немного поработать на холостых оборотах. Дело в том, что резкое выключение зажигания создает быстрые перепады температур в турбине и существенно уменьшает жизнь турбокомпрессора. Также желательно не оставлять турбированный двигатель долго работающим вхолостую (более получаса). При холостых оборотах турбина создает низкое давление и возможно протекание паров масла через ее соединения.

Все - по закону

Вы до сих пор думаете, что нашедший клад на территории России получает всего лишь 25% от его стоимости? Поспешим вас обрадовать: это уже давно не так: ваша доля больше.
В случае, когда вы находите клад на собственном земельном участке, то получаете его в безраздельное пользование. Только налог на доходы физических лиц заплатите - и спите спокойно! Есть, правда, здесь одно маленькое, но коварное «но»: если добытый вами клад оказывается памятником культуры или истории, находка вам целиком не принадлежит: вы получаете вознаграждение в размере половины стоимости клада.
Если вы нашли сокровище в земле, в пруду или в озере, у которого есть хозяин - будь то человек или государство,найденным придется поделиться честно, 50 на 50. Если, конечно, вы не договоритесь на других условиях, к примеру, хозяину 20%, а вам - 80%.
Положим, вы обнаружили сокровища на чужом участке и вам не хочется ни с кем делиться. Или намерены вырыть клад темной ночью в глубокой тайне от всех. Что сказать на это? Рискните. Но учтите что если вас «засекут», то не видать вам клада как своих ушей. Все перейдет в пользу государства или соседа, на чьем огороде вы пытались отыскать горшок со златом-серебром.
Еще хуже, если в азарте поиска и в предвкушении большого куша вы начнете ломать и разрушать преграды. Так что разобранная каменная кладка заброшенной церкви может дорого вам обойтись, если храм окажется памятником истории и культуры. Тут уж в силу вступит Уголовный кодекс. Мера наказания - штраф либо лишение свободы на срок до 5 лет.

Загадка в янтарных тонах

Янтарную комнату многие называют «восьмым чудом света», ее стоимость - около 155 миллионов долларов. Но дело не только в деньгах. Это национальное достояние похитили во время Великой Отечественной войны немцы. Поэтому возвращение Янтарной комнаты в Россию - дело принципа.
ВЗЯТКА ПЕТРУ I
Прусский король Фридрих II, нуждающийся в сильном союзнике, преподносит Петру I в качестве подарка Янтарный кабинет - несколько искусно выполненных янтарных панно. Петр I увозит их в Россию. Уже при дочери Петра Елизавете в 1755 году Янтарный кабинет перевозят в Царское село. Архитектор Варфоломей Расстрелли и итальянский мастер Александр Мартелли доводят дело до ума и создают один из самых роскошных залов Екатерининского дворца. Для поддержания шедевра в порядке даже специально учреждают должность хранителя Янтарного зала.
УТРАЧЕННОЕ ДОСТОЯНИЕ
До Великой Отечественной войны шедевр оставался главным украшением дворца в Царском Селе (позже г. Пушкин), но в 1941 году город захватили немцы, дворец разграбили, а Янтарную комнату демонтировали и вывезли в Кенигсберг (ныне Калининград). Многие немцы считали это не похищением, а возвращением некогда по ошибке утраченного сокровища. В Пруссии фрагменты комнаты 2 года выставлялись на всеобщее обозрение, но в 1944 году до города добралась авиация. Опасаясь бомбежек, уникальные панно запаковали и спрятали.
С тех пор о «восьмом чуде света» ничего доподлинно неизвестно, а версии о ее судьбе множатся и множатся. По одной из них, Янтарная комната погибла во время пожара в Кенигсберском замке. По другой, сокровище спрятали в подземельях Кенигсберга (тогда комната точно погибла: для ее сохранности нужен определенный режим температуры и влажности), по третьей - комнату вывезли в Южную Америку, по четвертой версии, она находится в замке Вильдехоф в Дзиково... Версиям нет числа.
УПУЩЕННЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Янтарную комнату начали искать в мае 1945 года; с советской военной администрацией активно сотрудничал немецкий искусствовед Альфред Роде, который заведовал кенигсбергскими музеями. Правда, он почемуто убеждал всех втом, что Янтарная комната погибла. А вскоре Роде умер, и одна из ниточек, что могла бы привести к сокровищу, оборвалась.
Помочь в поиске мог бывший гаулейтер Восточной Пруссии Эрих Кох, после войны отбывавший пожизненное заключение в одной из польских тюрем. Но он ссылался на слабую память...
Янтарная комната могла быть обнаружена в 1949 году. Один из участников поиска А. Максимов вспоминал, что в Кенигсберге в это время был вскрыт бетонный бункер, который оказался пустым. Рыть дальше не стали, а вскоре на этом месте было построено здание станции «Скорой помощи». Позже стал известен текст телеграммы, отправленной из Кенигсберга в Берлин: «Янтарная комната хранится в достаточно надежном месте, в трехъярусном бункере, вход в который замурован». Если бы об этом было известно, когда поисковики обнаружили пресловутый бункер! Но история не знает сослагательного наклонения... Точных данных о том, что Янтарная комната спрятана именно здесь, не было, а вести раскопки на авось, разрушив медучреждение - слишком дорогое удовольствие.
Одно время бытовала версия, что Янтарная комната находилась на борту немецкого транспортника «Вильгельм Густлофф», который потопила советская подлодка С-43 под командованием Александра Маринеско. Останки корабля в 1956 году обнаружили польские водолазы, но ящиков с янтарными панно внутри судна не было. Правда, до поляков уже кто-то побывал на месте крушения «Густлоффа»: бронированный сейф был вскрыт, а корпус разрезан автогеном.
Еще одно предположение: Янтарная комната хранится на секретном объекте «Ольга» в долине Иоанасталь, куда в 1945 году немцы свезли большое количество культурных ценностей, среди них - много советских трофеев. Кстати сказать, наши войска простояли рядом с «Ольгой» 45 лет до их вывода из Германии. Бункер же военные просто замуровали на случай, если он заминирован. Только после вывода войск стало известно, что в нем могут быть спрятаны российские ценности. Но время было упущено...
Интересна версия петербуржских краеведов. Они утверждают, что немцы вывезли не подлинную Янтарную комнату. Якобы реставратор Барановский со своими учениками по указанию из Кремля изготовил две копии Янтарной комнаты: одну эвакуировали в Москву, вторую увезли немцы в Кенигсберг. А настоящий шедевр еще осенью 1941 года отправился в... Америку, «лучшему другу Советского Союза» Арманду Хаммеру. Взамен миллионер помог наладить отношения советского руководства с Франклином Рузвельтом.
НЕСОСТОЯВШАЯСЯ СЕНСАЦИЯ
Страсти по Янтарной комнате не утихают до сих пор. Совсем недавно, в феврале 2008 года немецкий археолог Кристиан Ханиш сообщил, что нашел недалеко от поселка Дойчнойдорф под землей 2 тонны нацистского золота. Возглавивший поиски мэр местечка Хайнц-Петер Хауштайн, утверждал, что рядом с золотом нацисты могли спрятать и Янтарную комнату. Возможно, нас ждала сенсация. Но поиски неожиданно прекратились - по официальной версии, из-за разногласий между Ханишем и мэром Дойчнойдорфа.
Загадка Янтарной комнаты так и остается неразгаданной. Но сокровище все-таки «вернулось» в Россию в 2003 году: к 300-летию Петербурга завершились работы над воссозданием «восьмого чуда света». Это - точная копия Янтарной комнаты, но знтузиасты не теряют надежды найти оригинал.

Золото третьего рейха

Генерал-фельдмаршал немецкой армии Эрвин Роммель вывез из Северной Африки немалые сокровища: золото, драгоценные камни, музейные редкости, произведения искусства.
В 1943 году на Корсику в числе прочего было переправлено 6 больших контейнеров награбленного, чтобы перебросить добро в Италию. Но флот обстреляла американская авиация, так что сокровища были спрятаны в бухте СенФлорин на корсиканском побережье. Картины и деньги нацисты вывезти сумели и спрятали около Зальцбурга и возле Виареджо (Италия). Кроме генерала Роммеля, который покончил с собой в 1945 году, о сокровищах знал оберштурмбанфюрер Шмидт. В лагере Дахау, где он в числе других военных преступников ожидал суда, Шмидт рассказал о кладе своему товарищу по несчастью Флейгу, а тот в свою очередь поделился сведениями с американской контрразведкой в обмен на свое освобождение. Капитан Брейтенбах, которому Флейг передал полученные от Шмидта карты, поехал в Австрию - там он нашел старинные картины, затем в Виареджо - снова удача: деньги из банков лежали в указанном на карте месте.
Флейг получил свободу и в 1948 году отправился за золотом в бухту Сен-Флорин. Но клад Роммеля достать оказалось непросто. Флейг целый месяц нырял с аквалангом, пока у него не закончились деньги, и ему пришлось на время отказаться от своей затеи. Кроме того, поговаривали, что у Флейга возникли проблемы с местной мафией.
Зато о кладе прознали водолаз Элле и адвокат Канчеллиери и в 1952 году попытались его отыскать. А нашли собственную смерть: Элле при невыясненных обстоятельствах погиб во время водолазных работ, а Канчеллиери разбился на машине.
Тут на сцену снова вышел Флейг: он послал своего адвоката Феллера подыскать людей, которые возьмутся за рискованные поиски клада и помогут завладеть золотом. Но не тут-то было. Феллеру пришла записка: «Господин адвокат! Я не советую вам вмешиваться в историю с кладом Роммеля. Вам мало убитых? Это золото - НАШЕ. Не суйте нос на Корсику. Ваши друзья». Получается, что смерти искателей были неслучайны, и золото охраняли: итальянская мафия или эсесовские офицеры из отряда охраны ценностей.

У себя под боком

•    В середине прошлого века в Вологде рабочие, разбив стену каменного подвала церкви Георгия на Наволоке, обнаружили церковную казну - 46 тысяч монет копеечного достоинства. Сейчас они, разумеется, стоят не копейки.
•    В конце прошлого века во время реконструкции Гостиного Двора был обнаружен крупнейший в России клад - монеты времен правления Ивана Грозного, Бориса Годунова, Лжедмитрия. Всего извлечено 16 сосудов из серебра, более 95 тысяч серебряных монет, 335 талеров, женские украшения.
•    При ремонте одного из домов на Знаменке в Москве несколько лет назад рабочие обнаружили 2 стеклянные банки с 552 золотыми монетами. Вес клада - 4,5 кг золота!
•    А вот и совсем недавние находки. В Нижегородской области при реставрации дома-усадьбы Баташевых был обнаружен клад времен императриц Елизаветы и Екатерины Второй - 257 отлично сохранившихся пятикопеечных монет весом 15 килограммов. А в Липецке перед строительством жилого дома было проведено археологическое исследование. И что же? На свет археологи извлекли 958 серебряных монет.
•    Но не всегда количество
монет определяет ценность клада. Совсем недавно в Великом Новгороде на раскопках археологи нашли 25 серебряных монет-«новгородок» XV века - исключительно редкая ценнейшая находка.
•    Удача может улыбнуться кому угодно, даже малолетним детям. Так, в Кирове четырехлетний Дима во время прогулки нашел возле траншеи, вырытой для прокладки
электрокабеля, 122 золотых царских червонца, 58 пятирублевых монет и 8 полуимпериалов.

Тайники по нарошку

ТАЙНИКИ ПОНАРОШКУ
В последнее время особую популярность завоевал гео-кэшинг (от греч. «гео» - земля и англ. «кэш» - тайник) - игра для любителей кладов. Появилась она благодаря тому, что спутниковые навигаторы GPS (Global Positioning System), изобретенные военной разведкой США, стали более доступны простым обывателям. Эти навигаторы позволяют определять географические координаты любого объекта по спутникам.
«Первопроходцем» геокэшинга стал американский мальчишка Дэйв Алшер, который спрятал пластиковый контейнер с продуктами, дисками и одеждой в тайнике, определил его координаты и сообщил в Сети: ищите, кто хочет. УДэйватутже появились десятки последователей, которые создали свои тайники.
В нашей стране популярная игра появилась в 2002 году, сейчас в России больше тысячи новоявленных тайников. В пластиковый контейнер кладется все, что угодно: диски,книги, брелоки, пивные кружки, наличные тоже не возбраняются - главное, чтобы они принесли нашедшему радость. «Автор» клада определяет по GPS-навигатору координаты своего тайника и публикует их в интернете вместе с подсказками, указывая особенности маршрута. А дальше отправляйтесь хоть пешком, хоть на велосипеде, хоть на машине, выбирая более удобный для себя маршрут. В обязательном порядке в тайнике должен быть блокнот, в котором ведется «летопись» клада: кто его положил, кто здесь побывал, что взял, что оставил взамен.
Кстати, есть неписаное правило игры: если вы нашли тайник, взамен найденного нужно оставить свою «заначку» - ведь список тайников общедоступен, и за вами могут прийти другие искатели. Представьте их разочарование, если тайник окажется пустым.

Самые легендарные сокровища

КОПИ ЦАРЯ СОЛОМОНА
Царь Соломон из Ветхого Завета обладал не только удивительной мудростью, но и несказанными богатствами. Основываясь на сведениях из Библии, кладоискатели стремятся обнаружить золотоносную жилу, которая снабжала царя золотом. Считается, что она находится на Аравийском полуострове.
ГРОБНИЦА АТИЛЛЫ
Грозный царь гуннов Атилла завоевал со своей ордой почти всю Европу. Гунны награбили невероятное количество золота, серебра и драгоценных камней. Место захоронения Атиллы, - а погребен он был в трех гробах, вставленных один в другой, - в золотом, серебряном и железном, вместе с ценнейшим оружием, трофеями и сокровищами - до сих пор не найдено. Известно лишь, что могила должна находиться недалеко от Будапешта.
ОБОЗ ИОАННА БЕЗЗЕМЕЛЬНОГО
Неудачливый английский король Иоанн в один день потерял практически все свое состояние. Его обоз, перевозивший казну через залив Уош по насыпной дамбе, был поглощен зыбучими песками и болотами. От потрясения король на следующий день скончался, а сокровища - казну, столовое серебро и коллекцию драгоценных камней - не нашли по сей день.
ЗОЛОТО АЦТЕКОВ
Клад последнего императора ацтеков Монтесумы зарыт неподалеку от города Кенаб штата Юты у Белой горы, в чем твердоубеждены искатели приключений. Вот уже 450 лет они пытаются обнаружить заветный тайник, но безуспешно -золото и драгоценности на сумму в 10 миллиардов долларов остаются недосягаемыми.
СВЯТОЙ ГРААЛЬ
Чаша Святого Грааля - одна из самых важных реликвий христианства. Считается, что именно из нее ел Иисус Христос на Тайной вечере. Люди верят, что Чаша обладает магическими свойствами, дает силу, отвагу, побеждает смерть.
ЛЕГЕНДАРНЫЙ ЭЛЬДОРАДО
«Эльдорадо»-«Золотой человек»-так якобы называли вождя племени муиски, который во время посвящения приносил в жертву богам золотые украшения и изумруды, сбрасывая их в озеро Гуатавита в Южной Америке. Предпринималось множество попыток достать сокровища с его дна, озеро даже осушали, но в 1965 году оно было объявлено национальным историческим заповедником, и ход к водоему для кладоискателей был закрыт. Однако это не охладило их пыл. Страну Золотого человека ищут по всей Южной Америке: на дне озера Титикака, в горах Чили, в лесах Бразилии...
ОСТРОВ ОУК
Оук-Айленд - «Дубовый остров»,- который находится у полуострова Новая Шотландия на восточном побережье Канады, стал меккой кладоискателей после того, как в 1795 году трое подростков обнаружили на острове гидротехнические сооружения, которые, возможно, защищают от воров бесценный клад. По крайней мере в это верило и верит множество людей. 6 погубленных жизней и миллионы долларов - цена поисков легендарного сокровища.
АЛМАЗЫ ЛОБЕНГУПЫ
В отличие от клада острова Оук, золото, алмазы и запасы слоновой кости зулусского вождя Лобенгулы вполне реальны. Зная, что белые люди, вторгшиеся в его страну, останутся здесь надолго, а его царствованию скоро придет конец, вождь спрятал большую часть своих сокровищ. Место их захоронения неизвестно. Предполагают, что бесценный клад скрыт на территории Анголы.
КЛАД ЧЖУРЧЖЕНЕЙ
Чжурчжени - народ, во многом похожий на наших казаков, - в древности жили на территории Северного Китая и нынешнего Приморья и Приамурья. Вытесненные войсками Чингисхана со своих земель, чжурчжени ушли, но оставили свой клад в горе Шапка на реке Амур. В старинных документах даже осталось подробное описание хранилища. Возможно, что клад чжурчженей искала экспедиция Пржевальского.

Романтика с интересом

Азарт, жажда наживы, романтика приключений - самые разные причины побуждают людей отправляться на поиски сокровищ. Эта «болезнь» не различает ни званий, ни возрастов, ни национальностей, и каждый имеет все шансы на успех, хотя бы теоретически. Закопанные, спрятанные в стенах и подвалах клады все еще ждут своего часа.
И частенько, преднамеренно или случайно, люди становятся обладателями заветных находок. К примеру, совсем недавно три школьницы откопали в Оренбургской области казан, внутри которого - серебряные, медные монеты и серебряное женское нагрудное украшение, а в Швеции девятилетний мальчик недалеко от города Лунд отыскал самый крупный в истории страны клад -около 8 тысяч серебряных монет. Возможно, и вам повезет так же, как юным кладоискателям, а может быть, даже больше. Ведь, как утверждают ученые, за всю историю цивилизации в землю было зарыто 300-400 тысяч тонн золота и около 2400 тонн серебра. Разве можно равнодушно пройти мимо такого богатства?!
Правда, беда в том, что ориентиры, по которым можно было бы отыскать тот или иной клад, не всегда точны. Во-первых, хозяева клада прятали его не для того, чтобы сокровища нашли случайные прохожие. Недаром правители, припрятав понадежнее свою собственность, предусмотрительно уничтожали всех тех, кто имел хоть малейшее представление о нахождении заветного тайника. Во-вторых, даже если владелец сокровища и оставлял некое послание, в котором объяснял, где искать золото-бриллианты, подобные сведения не отличались особой точностью, ведь картография как наука возникла не так давно, и древние карты весьма часто грешат неточностями. И само время работает вовсе не на руку кладоискателям: письменные свидетельства зачастую оказываются уничтоженными пожаром или нерадивыми людьми, а сам ландшафт местности, где находится вожделенный клад, меняется до неузнаваемости - города исчезают, реки пересыхают, да и дерево, возле которого было зарыто сокровище, может быть давным-давно срубленным или сгоревшим от удара молнии. Кроме того, некогда точные данные о нахождении клада обрастают легендами, а через вымысел трудно добраться до истины.
Но тем интереснее труд кладоискателя, ведь до сих пор ждут смельчаков копи царя Соломона, сокровища инков, золото Маккены, гробница предводителя гуннов Атиллы, клад тамплиеров, «московская добыча» Наполеона, схроны Разина, Пугачева и Леньки Пантелеева, сокровища испанских талионов. Даже найденные клады не раскрывают свои секреты до конца. Так что смелых и удачливых ждут не только материальное обогащение, но и разгадка самых увлекательных тайн истории.

Джетмен реактивный человек

Почувствовать себя птицей
Ив Росси родился 27 августа 1959 года в Швейцарии. В школьные годы он ничем не выделялся среди сверстников, кроме, пожалуй, одного - у мальчишки с ранних - лет проявилась любовь к полетам. Он мечтал хотя бы на краткое мгновение испытать те чувства, которые, по его мнению, должны были обуревать парящую в небесах птицу. Именно поэтому он забирался на деревья или высокие заборы и совершал оттуда головокружительные прыжки, которые не всегда заканчивались удачно. Частенько результатом его первых воздухоплавательных опытов становились переломанные ноги.
Отвел душу!
Однако ничто не могло остановить Ива в его стремлении в небо. Поэтому удивился, когда в 20-летнем возрасте он добровольно отправился служить в авиационные войска, а оттуда - прямым ходом в летное училище. Курс обучения в училище составлял два года, и, получив профессию летчика-истребителя, молодой человек поступил на службу в эскадрон воздушной разведки. Вот уж где Ив, что называется, отвел душу! В училище он летал лишь на учебных самолетах, теперь же никто не мог ему запретить взмывать в небеса на настоящих истребителях - «Тигр F5E», «Хантер», «Мираж III-S». На сверх-звуковом «Мираже», между прочим, Ив налетал больше 1000 часов.
Через четыре года Росси стал инструктором летной школы, а затем помощником пилота на DC-9 и, наконец, - пилотом авиалайнера «Боинг-747».
Бредовая идея
Чувствовал ли Росси себя счастливым? Ведь он наконец-то летал, почти как птица! Но в том-то и дело, что «почти». В своих мечтах Ив парил, ощущая за спиной настоящие крылья, а не сидел в изолированной со всех сторон от воздушной стихии кабине самолета. Неужели же этим мечтам не осуществиться?
И однажды Ива осенило: а что если попытаться создать специальные крылья на реактивной тяге, которые позволят летать самостоятельно!
И вот в 2002 году Росси пришел со своим проектом в «Джет-Кэт» - немецкую компанию по производству реактивных двигателей, в том числе и для миниатюрных самолетов. Суть проекта заключалась в том, чтобы создать пластиковые крылья, которые будут крепиться к спине «летуна», и снабдить их небольшим двигателем.
Поначалу идея показалась руководителям компании бредовой, и Росси ушел ни с чем. Но вскоре он получил письмо от дирекции «Джет-Кэт», в котором сообщалось, что фирма заинтересовалась его предложением и готова рассмотреть его проект.
И начались испытания
И началась долгая работа по созданию двигателя, который предполагалось крепить к пластиковым крыльям, надетым на спину человека. Группа разработчиков ездила по разным странам, чтобы опробовать созданные образцы в различных условиях.
В то же время конструкторы старались усовершенствовать крылья, которые казались Иву и так достаточно хорошими. Теперь они могли складываться, а их размах достигал трех метров. Такими крыльями было удобно манипулировать и благодаря им менять высоту полета, а также выполнять фигуры высшего пилотажа.
Сначала крылья многократно испытали на манекенах, и лишь через два года, 24 июня 2004 года, Ив Росси ступил на борт самолета «Пилат Р-3», который и поднял его в небо с небольшого аэродрома возле городка Ивердон в Швейцарии.
Момент истины
Первая и вторая попытки оказались неудачными, и Росси приземлялся на парашюте. Предстояла третья попытка. «Пилат» поднялся на высоту 4000 метров и стал нарезать круги над аэродромом. Ив сдерживал радостное нетерпение. И вот наконец раздалась команда: «Пошел!» Наступил, как говорится, момент истины. Ив шагнул в бездну.
Прежде чем раскрыть складные крылья, Росси несколько секунд парил в воздухе. Наконец, послушные воле человека-птицы крылья беззвучно раскрылись. Включились реактивные двигатели. До того, как нажать на акселератор, следовало выждать полминуты. За это время двигатели должны были стабилизироваться. И эти 30 секунд Ив наслаждался полетом, поддерживаемый мощными крыльями! Наконец-то он чувствовал себя настоящей птицей, совершенно не думая о том, что и третья попытка может оказаться неудачной.
Наконец турбореактивные движки взревели, и Росси немедленно начал набирать высоту, потом бросился в крутое пике и снова - вверх, в бездонную синь!
Полет, в основном, проходил на высоте полутора тысяч метров. И пусть он летел всего четыре минуты, преодолев за это время 25 километров, это было здорово!
- Я летел бы и дольше, - сказал потом Росси журналистам, - ведь у меня еще было полно горючего, но, к сожалению, попал в зону высокой турбулентности. Пришлось вырубить оба двигателя.
Ив сложил крылья и раскрыл парашют...
Возможности человека безграничны
Сейчас Иву Росси 49 лет. Он уже дважды попал в Книгу рекордов Гиннесса - как первый скайсерфингист, отправившийся в полет с воздушного шара. Кроме того, он совершил уникальный полет, крепко держась руками за крылья двух бипланов.
Но можно ли успокаиваться на достигнутом? Сейчас на его счету свыше 1100 прыжков с парашютом. Кроме того, он перелетел Женевское озеро, планируя на закрепленном за спиной надувном крыле, а также летал, стоя на мини-макете истребителя «Мираж»... Впрочем, стоит ли перечислять здесь все его подвиги?
Ведь последним своим проектом он если и не перекрыл свои предыдущие достижения, то доказал, что возможности человека безграничны!
Прыжок через Ла-Манш
Как мы уже сообщали, 26 сентября сего года Из Росси на самодельных крыльях с реактивными двигателями перелетел через пролив Ла-Манш. 35-километровое расстояние он преодолел менее чем за десять минут. Ему удалось развить скорость до 200 километров в час.
Из-за неблагоприятных погодных условий полет приходилось дважды откладывать. Но теперь, наконец, швейцарский летчик доказал и себе, и всему миру, что человек может летать, как птица. Надо только очень сильно этого захотеть!

Святыни индуизма

Индия, освободившаяся от английского колониального владычества всего 60 лет назад, демонстрирует миру заметные успехи во всех областях знаний. Однако религия этой экзотической азиатской страны, как и в течение многих прошлых веков, продолжает играть огромную роль в ее жизни. Индуизм здесь исповедуют свыше девяти десятых более чем миллиардного населения страны. В Индии существуют тысячи мест, куда стремятся на поклонение многие индусы: крестьяне и интеллигенция, деревенские жрецы-брахманы, мудрецы-гуру и бродячие монахи, не говоря уже о туристах. Особенно много небольших, но оттого не менее значительных храмов возведено в предгорьях Гималаев, где берет свое начало самая почитаемая река страны - Ганг. Несмотря на невероятно трудные условия пути, туда приходят ежегодно десятки тысяч паломников.
Пантеон богов
Кому неизвестны такие индийские боги, как Брахма и Шива, Вишну и Кришна? Брахма - творец Вселенной, создающий мир так, что между поступками людей (сколько бы их ни было и где бы они ни находились) возникают причинно-следственные связи. Благодаря этому действие человека может быть направлено во зло или во благо. Шива - бог разума, завоеватель, повелитель танца. Он обладает третьим глазом, проникающим в суть вещей. Вишну
-    солнечное божество. Это великий бог
-    охранитель вод, гор и других творений Брахмы. Важнейшая особенность индуизма состоит в перевоплощении душ, происходящем в соответствии с законом воздаяния - кармой. Последнее слово часто употребляется и среди европейцев, когда говорят: «Карма - это судьба». К примеру, Вишну - это перевоплощение Кришны. В индуистской мифологии он представлен в образах
мудрого царявоина и божественного пастуха. Физически-чувственное и духовно-нравственное в индийской религии тесно переплетены. Наверное, поэтому каждый из этих богов наделен своей женой. У Брахмы - это Саравати, у Шивы - красавица Кали, искусная в 64 видах физической любви. Ее святая книга - «Камасутра». Супругой Вишну считается Лакшми - воплощение чувственности. Кроме вышеназванных главных богов существует и множество второстепенных. Индусы поклоняются также частям тела богов.
В большинстве индийских штатов живет поклонение священным животным. Их традиционно связывают с кем-либо из богов. Шиве посвящены бык и кобра, Кришне - корова, Брахме - гусь, Хану-ману - обезьяна (Хануман был рожден обезьяной от бога ветра). Не удивительно, что по городам Индии бродят многие сотни тысяч священных коров, а в некоторых храмах обитают обезьяны, прикармливаемые паломниками и жрецами. Убийство их считается в Индии одним из самых тяжких грехов.
Храм снаружи и внутри
В зависимости от того, кому посвящен храм, его внешнее и внутреннее убранство может сильно различаться. Например, в Бенаресе насчитывается более 1500 храмов и ни один из них не похож на другой. Один из самых красивых храмов посвящен Шиве и одной из его жен - принцессе Минаскиш. Храм строился с XII по XVII век. Он включает в себя главный двор и святилище, окруженные многоярусными башнями. Стены башен имеют ниши, в которых установлены скульптурные изображения богов и богинь, их прислужниц, священных животных, а также священных фруктов, цветов и растений. Внутри святилища - в Зале Тысячи столпов - во множестве стоят колонны, украшенные тончайшей резьбой, воспроизводящей эпизоды из жизни богов или из индийского эпоса «Рамаяна» и «Махаб-харата» (древнейшие книги индусов). Колонны окрашены в золотой, синий, зеленый, черный, алый, коричневый и другие цвета и оборудованы красочной иллюминацией. Во многих храмах Индии, помимо изображений богов, можно видеть мужской половой орган - фаллос. Этот священный предмет по¬клонения может иметь двухметровую высоту и выполняется из дерева, реже из дорогого камня, например, из белого или темного нефрита. Фаллос (лингам) всегда украшен цветами. В его передней части нередко помещают скульптурные изображения богов. Наиболее почитаемый фаллос хранится в местечке Амарнат (предгорье Гималаев, штат Кашмир) в святилище, возведенном на высоте 4000 метров. В отличие от всех остальных линганов этот фаллос имеет природное происхождение, представляя собой сталагмит.
Праздничные ритуалы
В Индии немало религиозных празднеств, когда тысячи людей устремляются в храмы на поклонение. Некоторые праздники длятся до полумесяца. В эти дни в святилищах собирается особенно много народа. Пришедшие читают отрывки из священных книг, поют религиозные гимны, приносят многочисленные подаяния Шиве и другим богам в виде еды, молока, цветов. Естественно, что воскуряются благовония, кстати, известные теперь и европейцам, переливчато звучат колокольчики кришнаитов, бьет бубен. Особое место занимают танцы. Их исполняют красивые девушки - дасисы. Они работают при храме и способны исполнять самые разнообразные танцы. Другое дело, когда отмечается праздник фаллоса-лингама. Здесь уже главное место занимают эротические танцы. Для них подбирают хорошо сложенных девушек - аспар, которые могут танцевать без устали часами, уделяя время эротическим эпизодам.
Священная река Ганг
Ганг в Индии - не только великая река планеты (по протяженности занимает третье место в мире после Амазонки и Конго). Здесь ее окружает ореол святости, почитания и поклонения. Наиболее ценимы в народе верховья Ганга и место слияния с ней другой крупной реки - Джамны у Аллахабада. По древним индийским преданиям, здесь великие боги пролили семя бессмертия, отчего река стала навеки животворящей. Водами Ганга орошаются десятки тысяч гектаров земли, а каждый человек, пьющий священную воду, обретает бессмертие на небесах. Для удобства паломников на всем протяжении реки от Аллахабада до устья построено множество храмов и набережных. Для индуса совершить омове¬ние в Ганге все равно, что мусульманину совершить хадж в Мекку. На берегах Ганга часто пылают костры. Это сжигаются тела умерших, пепел которых в дальнейшем опускается в реку. Одновременно в храмах воспеваются Шива и другие боги, а прелестные девушки-аспары танцуют свой бесконечный танец у лингама, символизируя вечность жизни.

Вездесущие барабашки

В конце 1980-х годов на несколько наших городов и сел случилось подлинное нашествие Барабашек. Так стали называть аномальные явления, поражавшие свидетелей своей бессмысленностью, граничащей с хулиганством.
Чудеса в общежитии
Они начались с того момента, когда в одну из комнат общежития строителей в Москве въехали три подружки - Фирюза, Таня и Флюза. И вот однажды к ним кто-то громко постучал. Открыли дверь - никого! Опять раздался стук -и опять никого. Девушки озадачились и не зря: дверь вдруг заскрипела и сама собой отворилась, а потом тихо закрылась... Перепуганные квартирантки стали звать на помощь соседей. Те прибежали и зажали дверь полотенцем. Но не тут-то было! Стук в дверь превратился в ужасающий грохот! Полотенце пришлось отвязать.
С тех пор и стал «жить» здесь невидимка, а девушки даже с ним подружились! Рассказывали, что назвали невидимку барабашкой. Общение с ним происходило стуком. На вопросы отвечал положительно одним стуком, отрицательно - двумя. Соседи не верили, старались проверить, задавали барабашке вопросы «на засыпку» — о числе комнат в доме, о количестве букв в фамилиях девушек, о номерах телефонов. Отвечал проказник абсолютно точно!
Нашествие на другие города
Письма с описаниями подобных происшествий стали приходить из Минска, Владивостока, Одессы, Сыктывкара. А в тогдашнем Ленинграде даже показали квартиру со своим барабашкой в очень популярной телевизионной программе Александра Невзорова «600 секунд». Среди пришедших описаний встречались просто сказочные. Например, пятиклассница Оля была убеждена, что в их квартире на улице Бабеля в Одессе тоже поселился барабашка. Дедушка Оли, бывший военный летчик, после одного «проявления» барабашки вызвал милицию. Пришли капитан милиции и старший сержант. Сидят, разговаривают. Потом пришла Оля с одноклассницей. И вдруг из соседней комнаты, где никого не было, полетели игрушки, расческа, баллончик с дезодорантом, пластмассовая крышка от мусорного ведра! Милиционеры смотрели, недо¬уменно пожимали плечами и ничего не поняли. А когда Оля навестила бабушку, вещи стали летать и в бабушкиной квартире...
«Огненный мальчик»
Многие наши газеты писали в те времена об «огненном мальчике» из города Енакиево Донецкой области. Около мальчика постоянно вспыхивали пожары! Возникали они и в присутствии милиции и пожарных! В квартире, где жил в то время «огненный мальчик», полопались все электрические лампочки, в том числе и не ввернутые в патроны! В какой-то момент внезапно взорвалась бутылка с уксусом, разбив окно. Потом подпрыгнул сам по себе и упал трехстворчатый шкаф, а за ним перевернулась вверх дном стиральная машина. В тот же миг от двери через весь коридор полетела туфля, вылетев на улицу через кухонное окно.
Подражание барабашке
Украинский парапсихолог Альберт Венедиктович Игнатенко демонстрирует некоторые действия барабашки на эстраде. Вот он приглашает на эстраду пятерых добровольцев, а сам отходит к краю сцены и пристально смотрит на добровольцев. Затем совершает еле заметное движение в сторону одного из улыбающихся парней и тот, согнувшись пополам, отрывается на полтора метра от земли! Не растерявшиеся товарищи тут же подхватывают его!
Что же получается? Силовой импульс Игнатенко передался на несколько метров. Значит, человек может быть, как считают некоторые ученые, «бесконтрольным проводником высоких энергий космического происхождения»!
Это предположение подтверждает своими опытами знаменитый экстрасенс (который гнет вилки!) Ури Геллер. Однажды он под прицелом телевизионных камер остановил своим взглядом идущий трамвай! А в другой раз согнул стальной стержень, не касаясь его руками. При изгибании подобного стержня на испытательной машине ей пришлось развить усилие аж в двадцать тонн!

Гагарин скоро вернется

Диалог
с потусторонним миром
- Погиб ли Юрий Гагарин в авиакатастрофе 27 марта 1968 года? - спрашивает Ольга и получает ответ:
- Гагарин не погиб, но на Земле его нет. Он находится на другой планете. Он был контактером, но не мог сообщить информацию, огромную по объему и значению для людей, которую получал контактным путем. Те, кому Гагарин говорил об этом, сочли его за ненормального. Сейчас он находится на планете Уран... В третьем тысячелетии он вернется на Землю, причем таким же молодым, как и ушел, Гагарин сделает большие открытия, к этому времени люди уже будут готовы к ним, их сознание будет способно воспринимать подобную информацию...
«Юрию Гагарину приписывают удивительное признание: "Я бы мог еще многое рассказать о космосе, если бы мне разрешили!».
«Серегин был один»
А теперь давайте разберемся в вышеизложенном.
Во-первых, всем известны слова Ванги: - Гагарин не умер, а был взят!». Но кем взят и куда.  Возможно, знала, что даже для нее подобные откровения небезопасны.
Сейчас иное время, и многое из того, что было тайным, становится явным. Я исследовал почти все публикации, касающиеся гибели первого космонавта Земли, и обнаружил там интересные детали.Правительственная комиссия признает, что некий аппарат таранил самолет Гагарина». Таким образом, пусть не прямо, но все-таки «признается посещение Земли НЛО, что противоречило общей концепции и установке ЦК КПСС».
Кроме того, Виктор Митрошенко в хронике жизни Юрия Гагарина «Земля под небом» пишет: «Проведенные исследования дают основание предположить, что... в последний момент в кабине самолета Серегин был один...».
Объект в форме диска
В 10.19 МиГ-15 вылетает на учебное задание. Полет проходит без эксцессов. В 10.30 Гагарин сообщает о выполнении задания и просит разрешения развернуться и лететь на базу, каковое и получает. Некоторые источники утверждают, что в течение следующей минуты экипаж МиГ-15 докладывал об «объекте яркого цвета в форме диска».
Причины гибели Юрия Гагарина. Выводы детального расследования.
27 марта 1968 года мир узнал о страшной трагедии - гибели Гагарина. Эксперты до сих пор спорят о причинах авиакатастрофы, но все специалисты сходятся в одном: смерть первого покорителя космоса была абсолютной нелепостью.
они сообщили, что «ничего не видно». Тогда командование списало это на сильную облачность. Но ведь Гагарина и Серегина мог ослепить этот яркий объект. И опытнейший пилот Серегин не справился с машиной, которую знал как свои пять пальцев. В 14.15 были найдены догорающие обломки истребителя. Возможно не самолет врезался в НЛО, как утверждают очевидцы, а наоборот - светящийся шар нашел свою цель. И в тот момент оборвалась связь - типичный отказ радиоаппаратуры в зоне воздействия НЛО.
Встретимся через 16 лет
И тут дороги Гагарина и Серегина разошлись: один полетел вниз, а другой... Другого - похитили. «Кто?» - спросите вы. Попробую ответить: В конце 1980-х герой передачи «НЛО: необъявленный визит» инженер Евгений Емельянов утверждал, что в ночь с 17 на 18 октября 1989 года был похищен «иномирянами», которые привели его в свой звездолет. «На корабле я увидел сразу троих землян, - утверждал он. - Одним из них был Юрий Алексеевич Гагарин! Я не мог его не узнать!»
Есть и еще одно свидетельство! Некая Забира из Уфы в своем письме ко мне сообщила следующее: «Я с детства вижу вещие сны и заранее знаю, что ожидает меня, моих детей и... Россию. Однажды я увидела во сне улыбающегося Юрия Гагарина и сразу поняла, что он жив и сейчас находится на другой планете!».
Наконец, свидетельство российского ученого В.П. Ковалькова, относящееся к 1990 году. Любопытен еще один факт. Вопрос о Ю.В. Кондратюке (выдающийся русский ученый, первым рассчитавший траекторию полета до Луны -прим. ред.) был задан мною болгарской провидице Вере Кочовской. Посмотрев на фотографию ученого, она сказала: «Он жив, ему 93 года. Его забрали туда. Он там с Гагариным».
Что ж, остается только ждать возвращения Юрия Гагарина на родную Землю. Ясновидцы и контактеры утверждают, что произойдет это не позднее 2025 года!

Женщина стала русалкой

Жительница Новой Зеландии мечтала... о хвосте!
Судьбе Нади Веси из Окленда не позавидуешь. В семь лет она в результате несчастного случая лишилась одной ноги, а в 16 - другой. Но женщина не сдалась. Она сделала карьеру, добилась успеха в жизни, стала неплохой пловчихой.
-" Однажды к ней на пляже подошел маленький мальчик и стал расспрашивать, куда она дела ноги. Недолго думая, Нади сказала, что она - русалка. Только хвост потеряла. Ребенок не поверил женщине, а она вдруг всерьез озаботилась своей проблемой и стала искать... хвост. Вернее, приспособление, которое одновременно и скроет инвалидность, и поможет достичь больших успехов в плавании.
Ей на помощь пришли сотрудники компании Weta, которая создала множество спецеффектов для фильма -Властелин колец». Сотрудников фирмы тронула история Нади, и они решили сделать для нее русалочий хвост. Причем не только красивый внешне, но и функциональный. Надев такой спецкостюм, и при должном навыке можно чувствовать себя как рыба в воде. Подробности устройства хвоста держатся в секрете. Известно лишь, что инженеры делали его в свободное от работы время и передали Нади

Ученые препарировали... счастье!

Доводилось ли вам слышать о новой отрасли науки - бихевиористской нейрогенетике? Именно она призвана научить человечество быть счастливым
В своем стремлении «поверить алгеброй гармонию» ученые дошли до заветного - счастья. О первых результатах исследований они рассказали на прошедшей на днях в Нью-Йорке конференции.
Правда, рецепта гарантированного счастья ученые пока дать не смогли. Но поведали много интересного. Например, оказалось, что жители благополучной во всех отношениях Скандинавии куда несчастнее бедных латиноамериканцев. Потому что последние стараются при любых обстоятельствах превратить каждый день жизни в праздник, а суровые европейцы способны и из праздника сделать будни. Вместе с ними страдают китайцы, японцы и корейцы, привыкшие искать во всем плохое и разучившиеся радоваться жизни.
Счастливый брак продлевает жизнь женщинам на три года, а мужчинам -на целые семь лет! А вот старость, как выяснилось, все-таки радость. Кривая счастья в жизни человека похожа на латинскую букву. Мы радуемся жизни в молодости, потом переживаем тяжёлый кризис среднего возраста (его пик приходится на 44 года), а затем, к старости, снова учимся быть счастливыми!
И еще выяснилось, что вид крупных денежных купюр делает счастливее и трудоспособнее всех - независимо от национальности, пола и возраста.

Доказана возможность прочтения памяти человека

Вслед за мыслями стали доступны для сканирования воспоминания
В качестве «миелофона» выступил современный сканер для измерения кровообращения, благодаря которому исследователи из Центра нейродиагностики при Университетском колледже Лондона сумели определить местонахождение человека в смоделированной на компьютере виртуальной реальности. Ученые использовали технологию, известную как функциональное магнитно-резонансное исследование, которое исследует области мозга в момент их активизации. Сканируя мозг человека, находящегося в виртуальной реальности, им удалось проследить активность некоторых нейронов гиппокампа - области мозга, ответственной за ориентирование в пространстве и память.
Подобные технологии смогут позволить читать воспоминания человека. Но ученые считают, что, несмотря на успех эксперимента, риск непрошенного вторжения в сознание в ближайшие годы - это скорее фантастика, нежели действующая методика. Пока это открытие обещает найти применение в диагностике болезней, при которых происходит нарушение памяти, и поможет объяснить, как гиппокамп записывает события в нашу память.

Древний человек снова постарел

Группа исследователей из США и Китая под руководством Шэнь Гуанцзюнь, профессора Нанкинского педагогического университета, смогла с большой точностью определить возраст доисторических останков с помощью соотношения радиоактивных изотопов алюминия и бериллия, имеющих космическое происхождение и содержащихся в слоях силикатных пород, из которых в прошлом были извлечены кости первобытных людей. Работы проводились в пещере Чжо-укоудянь, где найдены скелеты людей вида Homo erectus (человек прямоходящий). Самой находке уже более 100 лет, и возраст останков время от времени пересматривается. До сих пор считалось, что нашим предкам не более 500 тысяч лет.

Согласно общепринятой теории, человек прямоходящий появился около двух миллионов лет назад в Африке. Затем он быстро распространился по планете, успешно пережил несколько ледниковых периодов и был вытеснен неандертальцами 300 тысяч лет назад.

В стране сказочного дракона

Полуостров Индокитай (Юго-Восточная Азия), на котором компактно разместились государства Бирма, Таиланд, Камбоджа, Лаос и Вьетнам, известен не очень здоровым влажным тропическим климатом, вследствие чего самым распространенным заболеванием там является малярия. Однако древняя культура этих стран и особенно живописные ландшафты привлекают на полуостров (особенно во Вьетнам) все большее число любителей экзотики.
Многострадальная земля
На долю вьетнамского народа выпали особо тяжкие испытания. Часть из них пришлась на период французской колонизации (середина XIX века и вплоть до образования независимого государства в 1954 году, когда после 9 лет кровопролитной войны с французами в Женеве подписали мирный договор). Однако создание Демократической Республики Вьетнам лишь подогрело страсти американской правящей верхушки. В 1964 году США организуют воздушную войну против Вьетнама. Со своих авианосцев армады бомбардировщиков совершают рейды, повсюду сея смерть. На помощь вьетнамцам приходит СССР. Осуществляются поставки самолетов, средств ПВО (ракет) и другой боевой техники. Выпадают месяцы, когда уничтожается до 1,5-2 тысяч американских самолетов. Наконец, США терпят поражение и уходят. В Париже подписывают мирный договор (1973 г.), а. спустя три года создается Южный Вьетнам.
Край тысячи островов
Эксперты утверждают, что отголоски войны с США до сих пор дают знать о себе. Во-первых, это значительные площади тропических лесов, уничтоженных напалмом и ядами. Особенно пострадали и без того редкие тигры и носороги, которых почти не осталось. И во-вторых, многие тысячи инвалидов - жителей Вьетнама, до сих пор проклинают американцев. Однако наиболее живописная часть страны (ее северо-восток) уцелела. Это архипелаг из примерно 1600 небольших островков, разбросанных в бухте Ха-Лонг Тонкинского залива (Южно-Китайское море). Клочки суши, то безжизненно голые, но чаще утопающие в изумрудной зелени лесов, как бы вырастают из голубой толщи воды. Их необычная и даже странная форма лишь усиливает впечатление. Чувствуется, что в этих островах сокрыта некая тайна. «Как они образовались? Что было здесь в прошлом? Не являлись ли островки местом прибежища пиратов?» — такие вопросы нередко задают прибывающие со всего света туристы. А ответом звучит легенда о сказочном драконе и невидимых духах, нашедших приют в этом удивительном уголке Юго-Восточной Азии.
Предания
Как гласят предания и легенды, сначала Высший правитель Тхэн Чу Чей («Дух, подпирающий небо») решил упорядочить первоначальный хаос и отделил каменными столбами небо от земли. Некоторые из островков как раз и являются остатками тех столбов. Затем Тхэн Чу вырезал из «чудесного бревна» первого вьетнамца Лак Лаунг Куана и дал ему в жены красавицу фею Эу Ко. Последняя, находясь в браке с Лак Лаунгом, родила мешок, в котором оказалось 100 яиц и из каждого вышло по сыну. 50 из них ушли к морю с отцом, а остальные с Эу Ко — в горы. Все бы ничего, но «чудесное бревно», давшее жизнь первому вьетнамцу, произвела на свет наложница самого Огненного дракона, с которым у Тхэн Чу были, мягко говоря, не очень хорошие отношения. Дело в том, что Верховный дух всячески старался помочь вьетнамцам. По его просьбе помощница Тхэн Чу - золотая черепаха — научила людей строить дома на сваях (в условиях тропических ливней это немаловажно), но Огненный змей-дракон чинил Верховному духу препятствия. Тхэн Чу надоело это терпеть и он изгнал дракона из пределов Вьетнама. Перепуганный змей залег от страха на дно Тонкинского залива, намереваясь отсидеться, но не тут-то было. Всеведущий и всезнающий Верховный дух, заметив выступающие из воды изгибы спины дракона, поразил последнего громом и молнией, вследствие чего дракон окаменел. Так с той поры и стоят в заливе остатки змея-дракона, ставшие островами.
Взгляд ученых
Понятно, что геологов и географов такое объяснение не устраивало. Что же удалось им узнать о природе островов? Во-первых, то, что большая их часть состоит из известняков. Эта горная порода, как известно, образовалась в морской среде. Еще в палеозое (около 400-500 миллионов лет назад) началось отложение донных осадков. Время и химические процессы превратили их в карбонатную породу - известняк. Вследствие тектонических подвижек море на протяжении геологических эпох то наступало, то отступало.
В последние 40-30 миллионов лет назад (кайнозойская эра) оно понизилось до такого уровня, что известняковые напластования обнажились и возвышаются на островах от десятков до двухсот метров. Теперь известняки стали подвергаться активному воздействию солнца, дождей, ветра, приливной волны — иначе говоря, эрозии. Острова, сложенные этой горной породой, постепенно стали приобретать странные очертания. Но главное, что произвела атмосферная влага, воздействуя на известняки, так это карст. Этот термин, придуманный в Югославии, перево¬дится как «местность.со странным рельефом». Для карста очень характерно наличие пещер и всякого рода пустот, нередко удивительной красоты.
Пещера чудес
На небольшом катере вы сначала вплываете в изящный грот, а из него попадаете в сказочной красоты пещеру. Подземный лабиринт то расширяется у вас на глазах, то резко сужается. Над головой, подсвеченные прожекторами, громоздятся огромные каменные «сосульки» — сталактиты, а снизу тянутся кверху такие же образования - сталагмиты. Вот на одной из стен, словно в кошмарном сне, показался дракон с раскрытой пастью. Кажется, что еще мгновение, и он проглотит вас. Но этого не происходит, поскольку змей есть рукотворное «чудо», созданное человеком в дополнение к природным творениям.
Посетителей поражают размеры некоторых пещер и гротов. Так, гигантский грот Тьен-Кунг (его обнаружили всего 15 лет назад) имеет длину четверть километра при высоте внутреннего пространства 20 метров. Пещеру Дауго называют пещерой чудес. Здесь, как утверждают вьетнамцы, можно иногда слышать таинственные голоса людей и животных и шум ниспадающих тропических дождей, которые, возможно, идут где-то наверху.
В довершение всего вы увидите здесь и некоторые драгоценные камни, встречающиеся в этом далеком краю. Это кроваво-красный рубин, васильковый сапфир, прозрачный хрусталь, кораллы, которые добываются неподалеку от берегов Вьетнама в Южно-Китайском море. Оговоримся сразу, что все эти самоцветы - всего лишь хорошо изготовленные имитации, а настоящие драгоценные камни можно купить в специально отведенных местах или в магазинах городов Ханоя или Сайгона.

Кинофильмы о ночном небе

Вечер спустился на вершину Керро-Пачон на севере Чили, и гигантский телескоп приготовился к ночному бдению. Две металлические ширмы раздвинулись в верхней части здания, обнажив сферическую конструкцию из стекла и стали и в ней - электронный «глаз», обратившийся к небесам. Он «смотрел» в одном направлении 30 секунд, зафиксировав все, что было запланировано, после чего переместился к следующему участку неба. Объекты съемки
Электронный «глаз» соединялся с гигантским «мозгом» — мощным компьютером с огромным быстродействием и необъятной памятью. Каждую ночь он поглощал изображения миллиардов светящихся объектов, попадающих в электронный «глаз», сравнивая их с хранящимися в памяти. Любые изменения, замеченные у одних и тех же небесных тел, автоматически заносились в специальный банк данных.
Между тем, новоявленный телескоп, подобного которому не знала история астрономии, держал под контролем такие малые небесные тела, как Плутон, блуждающий по окраине Солнечной системы, сотни тысяч астероидов, включающих и опасные для Земли, еще неизвестные тела, входящие в далекий пояс Койпера, а также далекие мигающие звезды и вспышки сверхновых. При появлении неординарных объектов о них автоматически оповещались все крупнейшие обсерватории мира.
К сожалению, представленная картина относится к 2014 году, когда заработает в полную силу строящийся сейчас в Чили БОТ (Большой обозревающий телескоп).
Описание
Основной частью телескопа БОТ является главное зеркало диаметром 8,4 метра, позволяющее буквально за секунды регистрировать крайне слабо светящиеся тела на площади неба в 50 полных лун! Впервые небесная сфера (вернее, полусфера) сможет быть запечатлена на киноматериале всего за три дня. Для второй полусферы придется использовать второй подобный телескоп. Повторяя эту процедуру еще и еще раз, мы получим почти непрерывную картину движения небесной сферы!
Специалисты насчитывают на ночном небе почти 300 миллионов светящихся объектов, включая самые слабые. Большой обозревающий телескоп рассчитан на регистрацию 10 миллиардов (!). Таким образом, астрономические инструменты достигли такого совершенства, что могут занести в свои каталоги небесные тела в количестве, превышающем численность населения Земли!
Загадки Вселенной
Ученые возлагают большие надежды на разгадку с помощью БОТ необъяснимых пока явлений во Вселенной. Например, 20 апреля 2006 года две широко разнесенные фотокамеры (одна была в Чили, а другая - на Канарских островах) зафиксировали яркое пятно света, вращавшееся вокруг своей оси 10 минут! Подобные явления наблюдались случайными очевидцами и ранее, причем невооруженным глазом.
Космологи убеждены, что с помощью БОТ можно будет определить скорость расширения Вселенной! По сей день невозможно понять, какая сила разгоняет далекие небесные тела в разные стороны? Некоторые специалисты называют эту силу темной энергией («темной» потому, что она действует против сил гравитации!).
БОТ, несомненно, поможет специалистам построить карту распределения материи во Вселенной. Эта задача в огромной степени осложняется тем, что примерно 90 процентов вещества Вселенной пребывает в форме таинственной темной материи, не отражающей света! Независимо от этого свойства темная материя обладает гравитационной силой и искривляет лучи света, идущие из глубин нашего мира.

Облако смерти

10 июля 1976 года в маленьком итальянском городке Севесо произошел взрыв на химическом заводе. Облако ядовитого газа медленно поплыло по воздуху, грозя смертью всему живому вокруг...
Черная суббота
Химзавод в Севесо принадлежал одной из швейцарских компаний. Но хваленое швейцарское качество здесь и рядом не стояло — на заводе постоянно нарушался технологический процесс. В частности, не выполнялись требования инструкций по охлаждению химикатов и не были установлены запасные емкости для химических продуктов.
Авария произошла в субботу утром, когда на заводе почти не было рабочих,а химический реактор был заглушён. Десять ремонтников занимались профилактическим осмотром оборудования, как вдруг они услышали громкий хлопок, за которым последовал резкий свист. Рабочие выбежали на улицу и увидели, как через предохранительные клапаны под огромным давлением вырывается газ. Ремонтники бросились открывать аварийные краны, и в реактор была залита холодная вода.
Но было поздно — невидимое облако, насыщенное ядовитыми веществами, вырвалось на свободу и медленно плыло над городом...
Самым страшным среди химикатов, попавших в атмосферу, был диоксин. Если развести в воде всего лишь 90 миллиграммов этого вещества, то этого количества будет достаточно для смерти 8 миллионов человек. А над Севесо двигалось облако, способное уничтожить около 100 миллионов... Мирные жители совсем не подозревали, что смерть притаилась прямо над их головой... Никто не слышал о взрыве на заводе и не знал, что смертельная опасность совсем рядом.
Мертвые птицы
С неба яд постепенно оседал на город. У людей начались приступы сильной тошноты и рвоты, начало пропадать зрение. Местные больницы заполнили заболевшие люди — особенно много было детей, покрытых сыпью и нарывами. Все пациенты жаловались на боли в спине, сильную слабость и головную боль.
А в городе между тем творился настоящий кошмар. Домашние животные и птицы начали внезапно умирать. Все деревья и растения высохли и потеряли листву. Соседние поля и сады тоже все погибли, и земля на десятки миль вокруг превратилась в безжизненную пустыню...
Скот на пастбищах не мог есть и пить, страдая от гноя, вытекающего из ушей и глаз. Все куры в близлежащих поселках погибли, и их трупы разлагались под жарким солнцем...
Жители города и врачи не подозревали, откуда к ним пришла эта напасть — химикаты были невидимыми, а руководство завода молчало об аварии.
Но положение становилось все более опасным, и власти городка наконец догадались, что все происходящее связано с химзаводом. Мэры Севесо и соседнего городка Меда обратились к руководству завода.
Владельцы компании под нажимом властей и прессы сообщили о взрыве, а также о том, что специалистами из Швейцарии были проведены исследования почвы и воды. Согласно этим исследованиям, местная сельскохо-зяйственная продукция является смертельно ядовитой и ее запрещено использовать в пищу. Более того, вокруг города следует устроить карантинную зону и никого в нее не пускать.
Между тем компания не сообщила о том, что в воздух попал именно диоксин, и врачи лечили людей от отравления трихлорфенолом, который менее токсичен...
А положение в городе становилось все более удручающим. С неба уже падали целые стаи мертвых птиц, и умерли почти все домашние животные и скот...
Такой масштаб бедствия навел некоторых людей на мысли, что руководство завода все же что-то скрывает. Приехавший в Севесо из Милана журналист Бруно Амбрози, химик по образованию, сделал анализы почвы и воды и установил, что в них находится смертельная доза диоксина.
Правда выплыла наружу. В своей газете Амбрози написал: «Это один из самых сильнодействующих мелкомолекулярных токсинов, известных человеку. Мышьяк и стрихнин по сравнению с ним ничто. Диоксин поражает печень и почки, а также является мутагенным, то есть способным менять химический состав хромосомы, что ведет к заболеванию раком и вызывает дефекты у детей уже в утробе матери.
После этой статьи руководство компании было вынуждено признать — произошла глобальная утечка диоксина, проникшего в почву и в воздух, что вызвало ужасные последствия...
Зона отчуждения
После этих жутких новостей правительство Италии ввело чрезвычайное положение. Группа ученых пыталась определить, как далеко могло уплыть ядовитое облако и сколько диоксина попало в землю и в воздух.
Показательно, что людей из отравленного Севесо не эвакуировали почти две недели. Лишь 24 июля началась эвакуация из наиболее пострадавшей зоны, где отмечались наиболее массовые заболевания и падеж скота.
Деревья из зараженного района приходилось сжигать Люди выехали из зоны, вокруг которой были расставлены полицейские кордоны. Территорию в шесть квадратных миль окружили несколькими рядами колючей проволоки. За эту проволоку отправились люди в защитных комбинезонах, которым предстояло уничтожить оставшихся в живых коров и свиней — все равно им было суждено погибнуть в страшных мучениях. Вдобавок к десяти тысячам голов скота, погибшим от отравления, было убито еще пятьдесят тысяч животных.
Итальянская Хиросима
Между тем врачи и ученые утверждали, что это еще только начало необратимых последствий аварии. Ядовитый диоксин не только останется на многие годы в почве, но и изменит наследственность людей, что приведет к появлению на свет детей-уродов.
Испуганные беременные жительницы Ceвecо массово отправились делать аборты, и на всю жизнь оказались под дамокловым мечом страха забеременеть...
Между тем итальянское правительство вывозило из Севесо тысячи тонн зараженной почвы, погибшие растения и трупы животных, чтобы захоронить их в бетонных могильниках или сжечь.
Беженцам компенсировали материальные потери и предоставили жилье.
Три года спустя были подведены итоги расследования катастрофы. В докладе говорилось, что завод не был оснащен необходимым оборудованием, защищающим от выброса диоксина. Кроме того, представители компании не сообщали о смертельном выбросе газа несколько дней, чем нанесли непоправимый урон жителям города. Поэтому руководству компании вменялось выплатить в качестве денежной компенсации порядка 10 миллионов долларов.
Удивительно, но, несмотря на все устрашающие предупреждения врачей, последствия катастрофы для людей оказались не такими уж ужасными. Если в Севесо погибли практически все домашние животные и скот, то гибели людей практически не было — умерли только двое малышей. Спустя годы у бывших жителей Севесо родилось все¬го несколько детей с отклонениями в развитии.
А сам город после катастрофы долгие годы выглядел жутким призраком. Вокруг него стояли щиты с надписями на нескольких языках — «Зараженный район — не въезжать!». Брошенные дома, школы, магазины... Казалось, что город пережил ядерный взрыв — поэтому его и стали называть итальянской Хиросимой...

Легендарная посадка на Неву

Незадолго до начала нового 2008 года автор этого материала получил поздравление из Киева от незнакомой ему женщины, Екатерины Мостовой. В письме были и такие строки: «Спасибо Вам огромное за то, что рассказали о моем легендарном однофамильце Викторе Яковлевиче Мостовом». И тогда я вспомнил эпизод почти 45-летней давности, когда мне посчастливилось увидеть и самолет, совершивший посадку на Неву, и его командира - в ту пору молодого В. Мостового, который со своим экипажем смог найти выход из, казалось бы, безвыходного положения. В тот час на принятие решения отводились даже не минуты, а считанные секунды.Можно было бы спокойно отнестись к полученному письму, если бы к нему Екатерина не приложила 14 страниц с комментариями разных людей, позаимствованными ею в Интернете. Из них я узнал, что многие читатели либо не верят в происшедшее, либо очень искажают факты. Знать же истину в данном случае необходимо.
Памятный день
Пятого октября 1963 года между 2 и 3 часами дня я шел к трамвайной остановке по Гранитной улице в Ленинграде на Малой Охте. В сторону Невы бежали десятки людей, и я подумал, что, вероятно, произошла авария
с двухмоторным самолетом Ил-14, который незадолго до этого на бреющем полете несколько раз пронесся над нашим домом. К бегущим присоединился и я. К моему удивлению, у правого берега Невы, почти рядом с Финляндским железнодорожным мостом, был пришвартован пассажирский турбореактивный самолет Ту-124! Между самолетом и берегом (в ту пору еще не было гранитной набережной) виднелись плоты, по которым осторожно, чтобы не замочить ноги, шли пассажиры авиалайнера. Вид у них был ужасный. На позеленевших лицах проступали багровые пятна, красноречиво вопиющие о пережитом.Команда авиалайнера, напротив, выглядела спокойно. Я бы сказал, радостно. Во всяком случае, такой вид имел летчик в темно-синем мундире и в форменной аэрофлотской фуражке — Виктор Мостовой. Вместе с другими членами экипажа он осматривал авиалайнер. Лишь одно его крыло было закреплено на бревнах плота. Вскоре вблизи приземлился вертолет, из которого вышли высокие аэропортовские чины, включая и знаменитого воздушного аса, дважды Героя Советского Союза П.А. Покрышева (в те годы он был одним из руководителей питерского аэропорта). Но раньше всех к месту происшествия прибыла милиция,оцепившая набережную. Любопытных было великое множество. Фотографировать не разрешалось, но мне удалось сделать несколько памятных снимков. Они без пользы пролежали 33 года и впервые были опубликованы лишь в журнале «НЛО» в 1996 году.
Поломка при взлете
Работающие на взлетном режиме турбины гнали пассажирский авиалайнер по взлетной полосе таллинского аэропорта. На скорости около 200 км/час командир Ту-124 27-летний Виктор Мостовой легко оторвал самолет, с 44 пассажирами и начал набор высоты. Предстоял маршрут Таллин - Москва. Теперь можно было убрать шасси, и бортмеханик Виктор Павлович Смирнов (самый старший по возрасту из 6 членов экипажа, включая двух борт-проводников), получив приказ командира, включил механизм, убирающий шасси. Мостовой уже разворачивал лайнер на заданный курс, когда на табло зажглось аварийное предупреждение о неисправности носового шасси. Позже выяснилось, что заклинило стойку переднего колеса и оно не входило полностью в гондолу. Радист Иван Перемин немедленно доложил о поломке диспетчеру. Ответа с земли пришлось ждать недолго. Рейс на Москву отменялся. Штурман Владимир Царев уже готовил новые полетные данные с курсом на Ленинград.
Выработка топлива
Мостовой и его второй пилот Василий Чечнев - бывший военный летчик, летавший на гидросамолетах, - хорошо понимали, в какую неприятную историю они попали. Им предстояло либо совершить аварийную посадку в Ленинграде с неисправным носовым шасси на бетонную полосу, а это грозило опрокидыванием самолета на большой скорости, либо садиться на глубоко вспаханную землю, что создавало условия для возгорания и даже взрыва. В обоих случаях необходимо было выработать почти весь запас горючего. На подходе к Ленинграду Мостовой получил разрешение лететь на высоте 500 метров вокруг города для выработки горючего.
Никто из пассажиров до последних минут ничего не знал о случившемся. Бортмеханик пытался наладить работу носового шасси, но его попытки не увенчались успехом. В ленинградском аэропорту начали тщательно готовиться к приему аварийного борта. А вдоль взлетной полосы уже стояли наготове пожарные и санитарные машины.
Отказ двигателей
Когда, завершая девятый круг вокруг Ленинграда, Ту-124 находился над Финским заливом, неожиданно стала глохнуть левая турбина. Несколько раз «прокашляв» и выпустив заряд черного дыма, она остановилась, хотя прибор еще показывал наличие в баках небольшого количества топлива. «Отказ левой турбины», - передал на землю Мостовой. «Спрямляйте курс над городом», - прозвучало в ответ.
После отказа одной турбины управление самолетом резко ухудшилось, но дотянуть до посадочной полосы все-таки было можно. Однако, когда самолет находился над самым центром города, произошел еще один сюрприз: остановилась вторая турбина! Как выяснилось позже, бортовые расходомеры завышали остаток топлива в баках. После отказа турбин авиалайнер еще планировал по инерции. Но длилось это недолго. Клюнув носом, он резко пошел к земле!
Приводнение
Когда лайнер исчез с экрана монитора, все поняли, что ему грозит. Однако и Мостовой, и его второй пилот Чечнев не потеряли присутствия духа. Судьба давала им всего несколько секунд на спасение пассажиров и собственных жизней. «Садись на воду!» - крикнул Мостовому второй пилот, когда под крыльями стремительно промелькнули Смольный, Охтинский мост (над его фермами пролетели на высоте всего несколько метров!). Мостовой и Чечнев максимально выбрали штурвалы на себя, чтобы  Пассажиры Ту-124
возможности мягче войти в воду. Еще мгновение, и ровно 14 секунд спустя после остановки двигателей Ту-124 вспорол невскую гладь!
Признание свидетеля
Один из очевидцев происшедшего В. Алексеев вспоминает: «Я ждал троллейбуса на набережной около Таллинской улицы. И вдруг увидел вынырнувший из-за домов самолет. Стремительно снижаясь, он скользнул над буксиром, тащившим плот. Затем, вздымая каскады брызг, приводнился, предварительно поднырнув в невскую воду. Все это случилось так быстро, что до сознания не сразу дошло,- что это не гидроплан».
Спасение
Приводнившийся на Неву впервые за всю историю реактивный лайнер был вовремя отбуксирован катером, обслуживавшим плоты. Никто из пассажиров даже царапины не получил - лишь бортмеханик немного поранил палец. Уже к вечеру первого дня приводнения Ту-124 затонул, набрав воду через отверстия в двигателях и других частях фюзеляжа. Впрочем, из воды торчал хвост самолета. Вскоре его подняли портовым краном, отрезали автогеном крылья и увезли на слом. Пассажиров отправили в Москву - кого поездом, а кого воздухом.
Награды
Виктор Яковлевич Мостовой спустя какое-то время был награжден за проявленное мужество орденом Красной Звезды. Весь экипаж удостоился медалей. Виктор Яковлевич около года учился в Академии гражданской авиации, но ушел, стосковавшись по небу. Позже летал в Краснодарском крае. По сведениям, присланным мне Екатериной Мостовой, 72-летний ветеран проживал с семьей в Москве.